上海局集团有限公司上海大机运用检修段2025年zf维修招标二次公告
· 2025-03-27
（招标编号STSDJ-SBK-2025-37-1）
1.招标条件
上海局集团有限公司上海大机运用检修段现就2025年ZF维修项目（编号：STSDJ-SBK-2025-37-1进行公开招标，本项目采购资金已落实，具备招标条件。
2.招标内容
对ZF维修项目进行公开招标，现邀请合格的投标单位前来投标。
3.投标人资格要求
（一）商务要求：
1．投标人必须是经国家工商、税务登记注册，并符合投标项目经营范围，具有独立法人资格的企业。
2．投标人财务状况良好，无连续两年亏损状况，须提供近两年经会计事务所或审计机构审计的财务会计报表。
3．投标人必须是ZF品牌变速箱国内生产制造企业或授权代理商，须提供1年及以上同类项目维修业绩，须提供合同或中标通知书（须体现项目时间满足1年及以上要求）。
4. 本次招标不接受联合体投标；
5. 投标人未产生过重大违约或重大服务失误的情况发生。未被列入国家信息中心信用中国失信被执行人名单和政府采购严重违法失信名单，提供信用中国报告。；
6. 必须在国铁采购平台电子招标采购系统报名且下载招标文件。
（二）技术要求：
1.检测及保养技术要求
1.1 4WG-65II型液力变矩器检测箱体有无裂纹及漏油，各管路接头是否漏油；
1.2分解滤芯对滤芯内部杂质进行分析；
1.3对各连接螺栓、螺母紧固力矩符合要求，连接各传动轴法兰无松动；
1.4检测活塞位置传感器：与铁磁物接近时输出高电平、远离时输出低电平。
1.5检查并在现场进行确认脱挂传感器信号是否正确：位置传感器信号线：棕色-电源、黑色-信号、蓝色-接地，主驱脱挂信号是否正确。绿灯灭挂、绿灯亮脱，末级离合器脱挂信号是否正确。红灯亮挂、绿灯亮脱；
1.6测试液力传动油主压力值：液力传动油主压力为：12+2bar(铸铁控制阀体)，13+1.5bar（铸铝控制阀体；
1.7检测换挡时间：各换挡时间为1.6-2S之间
1.8检测换挡压力值：换挡时低于3.5bar
1.9液力机械变速箱运转试验：挂脱档指示灯正常、电路工作正常，输入转速为1000r/min,运转60-90min,变速箱应运转平稳、无异响、噪音、温度符合规定要求，各处无泄漏；
1.10检查液力机械变速箱整体状态出现以下情况时解体维修或返厂：油样综合分析确认变速箱技术状态异常，变速箱主压力过低，个别挡位压力过低，变速箱进出口流量1500r/min时不超过5.7L，变速箱运转不正常或出现其他异常情况。
2、维修技术要求
2.1传感器：与铁磁物接近时输出高电平、远离时输出低电平。
2.2检查并在现场进行确认脱挂传感器信号是否正确：位置传感器信号线：棕色-电源、黑色-信号、蓝色-接地，主驱脱挂信号是否正确。绿灯灭挂、绿灯亮脱，末级离合器脱挂信号是否正确。红灯亮挂、绿灯亮脱；
2.3测试液力传动油主压力值：液力传动油主压力为：12+2bar(铸铁控制阀体)，13+1.5bar（铸铝控制阀体；
2.4检测换挡时间：各换挡时间为1.6-2S之间
2.5液力机械变速箱运转试验：挂脱档指示灯正常、电路工作正常，输入转速为1000r/min,运转60-90min,变速箱应运转平稳、无异响、噪音、温度符合规定要求，各处无泄漏；
2.6维修后液力变矩器各项技术参数及性能符合使用要求。
3.大修技术要求
3.1.1 修理时，液力机械变速箱的解体和组装的各个步骤应严格按照ZF 公司提供的《车间维修手册》要求执行。
3.1.2 变速箱修理时，应彻底分解、清洗，对所有零部件进行检查和测量。
3.1.3 各热装零件用油浴或热风机加热，禁用火焰直接加热，冷却后重新调整，使其与基件可靠接触，不应留有间隙。轴承、法兰等热装零件的加热温度为90℃～100℃。
3.1.4 各连接螺栓、螺母紧固良好，不得有断口、毛刺和碰伤及裂纹，螺纹与杆身过渡圆弧处不得有划痕，螺栓伸长量不得超过限度要求。装配手册中有规定力矩要求的紧固件按规定拧紧；无特殊说明的各紧固螺栓拧紧力矩按下表执行。涂螺纹紧固胶。
紧固件拧紧力矩（N·m）普通粗牙螺纹普通细牙螺纹螺纹直径8.8 级10.9 级12.9 级螺纹直径8.8 级10.9 级12.9 级
3.3 液力变矩器检修
3.3.1 涡轮、导轮、泵轮的叶片完整无损，涡轮壳、变矩器壳有裂纹、变形时更换。导轮正向转动灵活，反向自锁有效。
3.3.2 弹簧弹性减弱及其它零件裂损时更换，密封件换新。
3.3.3 扣合涡轮壳和泵轮时，对齐动平衡标记。
3.4 齿轮与齿轮轴检修
3.4.1 检查齿轮齿面、齿根、轮毂孔、键槽及齿轮轴，有裂纹时更换。
3.4.2 齿轮非工作面上无裂纹。
3.4.3 轮齿无弯曲、折断及齿根台阶。
3.4.4 齿轮齿面无腐蚀、剥离。
3.4.5 各齿轮轮齿的齿顶无崩角。
3.4.6 轴身上有轻微划痕、拉伤及锈蚀时可用00 号砂布或细油石修磨后使用，划伤、拉伤及锈蚀较严重时应更换。
3.4.7 花键定位面严重拉伤时，更换花键轴。花键无崩齿，花键侧面无挤压变形。
3.4.8 平键及键槽无挤压变形。
3.5 滚动轴承检修
3.5.1 轴承的滚道、滚动体无锈蚀、麻点、热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹及剥离。
3.5.2 轴承的保持架无折损、严重磨耗、卷边、裂纹。
3.5.3 轴承内、外圈无锈蚀、麻点、热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹及剥离。
3.5.4 轴承座孔上有轻微划痕、拉伤及锈蚀时可用00 号砂布或细油石修磨后使用，划伤、拉伤及锈蚀较严重时更换或修复箱体。
3.5.5 轴承的径向间隙和轴向间隙符合运用要求，保证转动平稳灵活。
3.6 液压离合器检修
3.6.1 用平台检查各摩擦式离合器片，有扭曲变形、磨损或烧伤时更换。
3.6.2 离合器各组件有裂纹、缺损、变形时更换。
3.6.3 离合器轴、活塞壳和离合器座有明显烧损、碰伤及严重锈蚀时更换。
3.6.4 组装后各离合器的总间隙不超过下表规定的范围。
各离合器的总间隙
离合器间隙（mm）
KE 2.5～3.2
KV、KR、KD、KF 2.2～2.7
BI-II 1.2～1.5
WK 0.7～0.8
3.7 主、副输出端检修
3.7.1 更换离合器定位钢球。
3.7.2 齿轮离合器拨叉块磨损时更换。
3.7.3 滑套及滑套啮合齿周向或轴向磨损、崩角时更换。
3.7.4 离合器拨叉有弯曲变形时更换。
3.7.5 离合脱挂活塞杆有弯曲、拉伤、变形时更换。
3.7.6 离合脱挂活塞缸缸体孔拉伤、变形时更换。
3.7.7 活塞位置传感器信号线连接方式：棕色―电源、黑色―信号、蓝色―地。
3.7.8 测试活塞位置传感器（与铁磁物体接近时输出高电平，远离时输出低电平），更换损坏的传感器。
3.7.9 活塞位置传感器间隙调整为0.8～1.2mm。
3.8 液力机械变速箱末级离合器检修
3.8.1 液力机械变速箱电控末级离合器
1）检查末级离合器脱挂档感应开关，感应正常，脱挂档指示灯正常，脱挂档电路工作正常。
2）检查末级离合器脱挂档油缸，动作可靠，活塞杆无变形、折断。
3）末级离合器前端花键齿轮和脱挂档滑动齿轮齿面无异常磨损、擦伤。
4）末级离合器脱挂档拨叉无烧蚀，滑块与滑套内侧无异常磨损，烧结。
3.8.2 液力机械变速箱改进型电控末级离合器
1）检查速度传感器信号限制，在连挂状态下挂档动作正常。
2）点动按钮操作时，挂档油缸弹簧先回位到脱档状态，滑动挂档齿轮推入正确位置后，点动控制功能失效。
3）检查液力机械变速箱电源钥匙应联锁柴油机启动，打开钥匙时，柴油机不启动。
3.8.3 液力机械变速箱机械式末级离合
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